总投资2.8673亿元的洞庭湖区益阳至芦林潭航运建设工程，7月底在长沙通过可行性研究报告。来自国家交通部综合开发司、长江水系办公室、省交通厅及我市交通部门的专家、负责人对此工程给予一致肯定。该工程竣工后，将彻底结束我市出口物资不能用集装箱直达江海的历史。
益阳至芦林潭航运建设工程是近年来我市打造大交通网络的重点建设工程之一，也是我市投资规模最大的航运交通建设项目。该项目主要包括：整治航道116公里，其中主线益阳至芦林潭及濠河口90公里为三级航道，支线桃江至益阳为四级航道；在益阳港新建千吨级泊位2个，湘阴港新建千吨级泊位1个，桃江港新建五百吨级泊位1个等工程，工程预计明年上半年启动，工期4年。
该工程建成后，千吨级巨轮可直接出入益阳，有利于洞庭湖区物资的内外交流，矿产、建材、粮油等物品的运输成本可在现有基础上降低20%，升级后的航道将年完成运量1036万吨，较2004年提升近1倍。《益阳日报》（王娜）
益阳至芦林潭航运建设工程是近年来我市打造大交通网络的重点建设工程之一，也是我市投资规模最大的航运交通建设项目。该项目主要包括：整治航道116公里，其中主线益阳至芦林潭及濠河口90公里为三级航道，支线桃江至益阳为四级航道；在益阳港新建千吨级泊位2个，湘阴港新建千吨级泊位1个，桃江港新建五百吨级泊位1个等工程，工程预计明年上半年启动，工期4年。
该工程建成后，千吨级巨轮可直接出入益阳，有利于洞庭湖区物资的内外交流，矿产、建材、粮油等物品的运输成本可在现有基础上降低20%，升级后的航道将年完成运量1036万吨，较2004年提升近1倍。《益阳日报》（王娜）
