国际研讨会
法国动态城市基金会
同济大学
上海市残疾人联合会
ACCESSIBILITY
IN METROPOLITAN AREAS
迎特奥——大都市地区交通整合与无障碍环境设计
国际研讨会
Innovative answers from China and Europe
International conference
主办单位:
上海市残疾人联合会
法国动态城市基金会
同济大学
承办单位:
同济大学建筑与城市规划学院
上海市无障碍设施建设推进工作联席会议办公室
协办单位:
上海市城市规划协会,上海市建委交通委、法国驻沪总领事馆、上海申通公司、上海现代设计集团、法国巴黎地铁公司、大巴黎交通局
发展可持续的城市机动性是全球每个城市都要面临的挑战。
今天城市机动性在城市功能中的核心地位比以往任何时候都重要。根据不同的出行时间和出行动机,考虑安排不同的交通速度和交通方式,是每个城市交通规划师必需考虑的问题。在一个共享的城市空间,无论复杂的出行或者是短距离的交通,机动性对每个人都应当是舒适的、有效的和便捷的。
本次国际研讨会将从亚欧城市所取得的经验出发,讨论当代大都市的交通可达性问题。第一部分将集中研究大都市在区域尺度上的地域空间组织问题;第二部分将着重讨论如何为在城市交通出行中有困难的人,创造全新的无障碍城市交通空间环境。
上海科学会堂(思南楼,南昌路59号) 同济大学(瑞安楼,四平路1239号)
2006年12月2-4日
中国 上海
大会日程
12月2日 星期六 (下午)
2:30pm-3:10pm 上海科学会堂
主持人: 市残联党组书记 曹子平 先生
欢迎辞
上海残疾人联合会理事长 徐凤建先生
同济大学副校长 杨东援教授
法国动态城市基金会秘书长 费尔斯先生
法国领事馆总领事
上海市副市长 周太彤先生
3:30pm:-5:30pm 上海科学会堂
主持人: 市残联党组书记 曹子平 先生
主题发言
佛朗索瓦•朗社,法兰西规划学院教授,动态城市基金会学术指导委员会主席
当代大都市的机动性和可达性以及其创新的必要性
上海残疾人联合会副会长 龚伯荣
上海无障碍环境建设的发展
让-马希•博克尔,法国米卢斯市市长(原法国政府建设部部长、法国大城市协会主席)
米卢斯市及其周边地区的城市机动性和可达性
6:30pm~8:30pm
欢迎晚宴(上海残疾人联合会)
周日12月3日
9:00am-10:30am 同济大学
第一分主题:当地区成为一个城市:大都市地区交通可达性的改善
过去,城市与它周边区域的相互关系停留在相互供给和支配-依赖的关系。在欧洲,我们常用Hinterland这个词来说明城市所处在的区域环境。城市居民很少到乡村去,只有少数最富有的人才能够享受到乡村的好处。乡村的居民偶尔到城市中输送他们的农产品并只有在特殊的情况下才会使用城市的公共设施。
今天,随着我们称之为“大都市化”进程,情况发生了很大的变化。这一进程我们可以简单地定义为人力和物质资源在大城市及其周边地区的富集,由此形成巨大的城市地区。这些城市地区的扩展有两种主要方式:通过提高密度或向近郊区延伸的内部增长方式,以及通过吸纳远郊区的城镇村落的外部增长方式。城市形式因此发生改变,形成了蔓延的、断续的、不均匀的、多核心的城市群,我们称之为“超城市”。城市的这一发展演变因为公共或个人的交通手段的进步得以实现,尤其还得益于电子讯息技术的发展。原来城市-背景环境的关系被形成的区域性大城市地区代替。城市-乡村的对立关系也转化为大都市化地区与非打都市化地区的关系。前者配备了大都市的公共设施并与国际市场接轨,后者则有被支配、被保护,然后退化为发展旅游产业的保护区。
政府需要面对的一个主要挑战是如何在新的区域尺度上组织大都市空间,帮助以往处在城市边缘的地区参与到整个大都市地区的发展中来。这一整合不仅有益于中心城市,使之避免过高密度的集中,同时也避免将周边地区边缘化。城市地区交通系统的速度和效率为解决中心地区过度集中的问题提供了一个办法,也为周边地区带来了大都市化的好处。
在此背景下,交通系统的作用越来越重要。人员和物资在地区尺度上的流通实际上成为大城市间的流通,这就根本改变了问题所在。
* 它需要是频繁的、快速的和有规律的,并且很好地覆盖整个地区空间(而不只是放射式布局)。为此,需要对网络结构以及所需要的基础设施进行专门研究。
* 同时,它们需要与整个城镇体系整合至少与之相衔接。这就要求发展多方式的城市交通并促进它们之间的整合。比如,设立统一的交通管理机构、改善部门间的协调与合作、配备相应的资金运作机制。而公共交通与个人交通的费率制定也是一个关键问题。
* 此外,城市规划和城市化应该和地区交通的发展配合考虑。新型的地区交通比传统的城市交通速度要快,站距要大,对像轻轨火车这样的既是区域性的又是城市性的组合式交通来讲,具体问题需要具体分析。
第一部分:大都市化与城市交通
主持人:同济大学 赵民 教授
9 :00 am – 9 :20 am
冉-马克•奥佛莱尔 教授
法国国立路桥大学
“多地域尺度上的城市交通管理”
9 :20 am – 9 :40 am
李俊豪 副总工程师
上海市规划局
“上海交通网络的规划和发展”
9:40 am – 10:00 am
周涛 高级工程师
重庆交通局
城市快速增长期地域尺度交通规划新思路——以重庆市为例
10:00 am ~10:15 am
提问与讨论
10:15 am ~10:30 am
茶歇
第二部分:当区域交通成为城市交通
主持人:同济大学 彭震伟 教授
10 :30 am– 10 :50 am
张建斌
上海地铁公司 规划部
上海地铁网络的规划及建设
10 :50 am – 11 :20 am
潘海啸 教授
同济大学 城市规划系
轨道交通对出行和土地使用影响的实证研究
11 :20 am– 11 :40 am
斯蒂文•勒克
巴黎市政府公共交通处顾问
“大都市的城市机动性和巴黎城市交通的组织”
11:40 am ~12:00 am
提问
午餐 同济大学
周日 12月3日
2:00pm-3:30pm 同济大学
第一分主题:当地区成为一个城市:大都市地区交通可达性的改善
第三部分:网络基础设施规划的新思路
主持人:同济大学 潘海啸 教授
2 :00pm – 2 :20pm
阿尔佛雷•彼得
景观建筑师
区域交通设施与城市交通设施:大都市地区的城市景观变化
2 :20pm – 2 :40pm
奥维利耶•格拉瑟
德国卡尔斯卢公交公司
卡尔斯卢地区的交通区域整合
2 :40pm – 3 :00pm
瑞吉•斯达里 工程师
瑞士苏黎世
瑞士国家铁路网:一个大都市地区的网络?
3:00pm – 3:15pm
提问
3:15pm – 3:30pm
茶歇
3:30pm-5:30pm 同济大学
第二分主题:无障碍城市:改善城市特殊人群的可达性
今天的城市面临一个共同的挑战:如何从一开始就为那些交通出行有困难的人考虑和设计品质优良、舒适安全、无障碍的空间、信息和组织方式?现在,广义的交通可达性概念已经成为指导城市建设的普遍原则,它也成为整体上提高每个人的城市机动性的手段。
关于城市机动性的研究动用了各种性质不同的手段:政策管理的、技术的、建筑的、组织的、文化的等。它需要新的创新方法,打破城市规划与交通建设不同专业之间的藩篱,需要发展跨学科的方法以促进不同专家技术人员之间的沟通,并提高决策者和广大公众对机动性问题的认识。
第一部分:特殊人群的机动性问题
主持人:钱锋 教授
3 :30pm – 3 :50pm
卡特琳娜•夏和丹 女士
法国COLIAC主席
如何在交通规划中系统整合特殊需求人群的可达性问题——法国的经验
3 :50 pm– 4 :10pm
戴复东 院士
同济大学
城市无障碍环境的设计
4 :10pm – 4 :30pm
萨冰娜•阿乌丽
大巴黎地区交通委员会城市可达性问题处
大巴黎交通规划中对交通可达性有特殊需求的人群的考虑
4:30 pm– 4:50pm
祝长康 教授级高级工程师
上海现代建筑设计集团
上海无障碍设计实践
4:50pm – 5:10pm
朴圣权 社长
韩国昌林精工株式会社
韩国的无障碍交通设计
5:10pm-5:30pm
提问
晚餐 同济大学
周一 12月4日
9:00-10:30 同济大学
第二分主题:无障碍城市:改善城市特殊人群的可达性
第二部分:城市视觉障碍人群机动性的改善
主持人:
9 :00am – 9 :20 am
佛朗索瓦•朗社教授
动态城市基金会
城市中的视觉障碍人群
9:20 am – 9 :40 am
沈晓苏 副主任
上海城市建设与交通委员会
上海城市交通规划中对视障人群的考虑
9:40 am – 10 :00 am
欧艾勒•科维斯
巴黎工业与科学展览中心可达性办公室
10:00 am – 10:15 am
提问
10:15 am - 10:30 am
茶歇
主持人:同济大学 刘昭如 教授
10:30 am – 10: 50 am
周文麟 教授
北京建筑设计研究院
中国城市无障碍建筑设计标准
10:50 am – 11:10 am
劳伦斯•诺达西亚尼
动态城市基金会项目负责人
动态城市基金会与巴黎公交公司关于视障人群可达性的合作项目介绍
11:10 – 11:25
潘海啸 教授
同济大学 城市规划系
国际无障碍环境建设发展趋势研究
11:25 am – 11:40 am
提问
11:40 am - 11:50 am
闭幕词
午餐 同济大学